水平燃燒試驗(yàn)機(jī)在汽車行業(yè)的應(yīng)用聚焦于內(nèi)飾材料防火性能驗(yàn)證,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試確保材料在火災(zāi)中延緩火焰蔓延,為乘員爭(zhēng)取逃生時(shí)間。以下結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、典型案例及設(shè)備應(yīng)用展開說(shuō)明:
汽車內(nèi)飾材料的水平燃燒測(cè)試主要依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn):
FMVSS 302(美國(guó))
GB 8410(中國(guó))
ISO 3795(國(guó)際)
一汽 - 大眾:采用長(zhǎng)春和時(shí)利 H1013 水平燃燒試驗(yàn)機(jī),對(duì)座椅面料、門內(nèi)護(hù)板等材料進(jìn)行 GB 8410 測(cè)試,確保材料燃燒速度≤100 mm/min。
特斯拉:因 Model S 地毯阻燃劑未通過(guò) FMVSS 302 認(rèn)證,導(dǎo)致 2022 年全球召回,推動(dòng)其后續(xù)采用 3M、杜邦的輕量化聚丙烯復(fù)合材料(燃燒速度≤102 mm/min)。
沃爾沃:依據(jù) ISO 3795 標(biāo)準(zhǔn),使用水平燃燒試驗(yàn)機(jī)測(cè)試座椅表皮、頂棚織物等材料,結(jié)合煙霧毒性分析(ASTM E662)和熱釋放速率測(cè)試(錐形量熱儀),構(gòu)建全面的防火性能評(píng)估體系。
上海延鋒:針對(duì)門內(nèi)護(hù)板的復(fù)合結(jié)構(gòu)(PVC+PU+PP),通過(guò)水平燃燒測(cè)試發(fā)現(xiàn)不同層間粘接緊密程度影響燃燒速度。優(yōu)化工藝后,燃燒速度從 D-33.6 mm/min 降至 B 級(jí)(燃燒距離≤50mm)。
長(zhǎng)春富維安道拓:在針織面料測(cè)試中發(fā)現(xiàn),斜向 45° 切割的試樣燃燒速度達(dá) C-72.4 mm/min,遠(yuǎn)超縱向(B 級(jí))和橫向(A-0 mm/min)。通過(guò)調(diào)整編織工藝,最終所有方向燃燒速度均≤50 mm/min。
3M 與杜邦:推出通過(guò) FMVSS 302 認(rèn)證的聚丙烯復(fù)合材料,在減重 15% 的同時(shí)實(shí)現(xiàn) V-0 級(jí)阻燃,已應(yīng)用于北美市場(chǎng)多款車型。
皮革復(fù)合海綿:某車型座椅材料通過(guò)添加膨脹型阻燃劑(APP/PER/MEL 三元體系),燃燒速度從 D-73.0 mm/min 降至 B 級(jí),且煙霧毒性降低 70%。
新能源電池包絕緣材料:某電池供應(yīng)商采用水平燃燒試驗(yàn)機(jī)驗(yàn)證材料燃燒速度≤102 mm/min,同時(shí)通過(guò) FMVSS 302 的毒性氣體檢測(cè)(CO 濃度≤1500 ppm)。
長(zhǎng)春和時(shí)利 H1013:符合 GB 8410 標(biāo)準(zhǔn),支持 356×100×3.0mm 試樣,配備自動(dòng)計(jì)時(shí)和火焰高度校準(zhǔn)功能。
LISUN ZRS-4H:支持 FMVSS 302 和 GB 8410,具備 4000Hz 高速數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)報(bào)告生成功能,測(cè)試結(jié)果顯示 PVC 乙烯和聚酯織物符合安全標(biāo)準(zhǔn),而聚氨酯泡沫燃燒長(zhǎng)度較大。
江蘇費(fèi)爾曼 PX06003:專為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì),采用分體式結(jié)構(gòu)(燃燒箱與控制箱分離),配備純銅燃燒器和耐高溫觀測(cè)窗,已用于多家車企的批量檢測(cè)。
樣品預(yù)處理:在 23±2℃、50±5% RH 環(huán)境中放置 48h,消除濕度對(duì)燃燒性能的影響。
參數(shù)設(shè)置:根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整火焰高度(如 GB 8410 為 38mm)、施焰時(shí)間(15s)和燃燒箱負(fù)壓(防止煙霧外溢)。
數(shù)據(jù)采集:通過(guò)高速攝像機(jī)(1000fps)記錄火焰蔓延軌跡,激光位移傳感器監(jiān)測(cè)試樣形變,同步測(cè)量燃燒時(shí)間、燃燒長(zhǎng)度及滴落物情況。
結(jié)果判定:
環(huán)保與高效測(cè)試
智能化與自動(dòng)化
水平燃燒試驗(yàn)機(jī)是汽車內(nèi)飾材料防火性能驗(yàn)證的核心工具,其應(yīng)用覆蓋從材料研發(fā)到整車認(rèn)證的全流程。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試(如 FMVSS 302、GB 8410)和設(shè)備升級(jí)(如高速數(shù)據(jù)記錄、AI 分析),行業(yè)已實(shí)現(xiàn)材料燃燒速度的精準(zhǔn)控制,同時(shí)推動(dòng)環(huán)保與智能化技術(shù)的發(fā)展。未來(lái),隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛的普及,水平燃燒測(cè)試將進(jìn)一步與煙霧毒性、熱釋放速率等多維度評(píng)估結(jié)合,構(gòu)建更全面的汽車安全防護(hù)體系。